HOT ! オーラニスモ用N-performanceオリジナルダウンサス N-tec N-performance ノートオーラニスモ専用オリジナル

N-tec N-performance ノートオーラニスモ専用オリジナル。N-performance オーラニスモ用ダウンサス のパーツレビュー。ノート オーラ ニスモ ダウンサス 取付 | 有限会社エンドレス。オーラニスモ専用N-performanceオリジナルダウンサス1年半　15000キロ程使用しましたフロント　－10ｍｍ　　リア　－25ｍｍ程度ダウンしました使用によるキズ、塗装の剝がれがあります写真でご確認ください以下購入先より〇操作に対してもう少し早く反応してほしい〇ロール感が少し大きく遅れてグラっと来る感じが気になる〇ブレーキングや回生時に前のめり感が有る〇大き目なギャップを超えた後少しフワフワする〇見た目が尻上がりといった点を改善する事を目標に開発しました。ノート オーラ ニスモ ダウンサス 取付 | 有限会社エンドレス。純正より線径と巻き数を増やした設計とする事で、フワフワ感を減らしノーマルより硬質な走りを得ながら乗り心地の悪化を最小限にしました。ラルグス　Largus ID65 RSスプリング　150MM 12K 車高調。（バネレートが一緒の場合、線径が太くて巻き数が多いスプリングの方が反発がゆっくりで乗り心地が良くなると言う特性を利用してます。zc32s 車高調　RS-R sports-i リアのみ。）フロントのバネレートは上がっておりませんが前傾姿勢が解消して前軸荷重が減った為レートが上がった様な感覚が有ります。‼️ カプチーノ EA11R 純正 フロント ロアアーム セット。リアは荷重が増えリアサスの動きも落ち着きました。マークX130 マークX120 18クラウン 200クラウン Rush 車高調。弊社測定値車高（純正比）F -7mmR -24mm（１G締め無し）※当商品はN-TEC west Hiroshima独自企画商品ですのでN-TECブランド商品ではございませんのでご了承下さい。マックススプリング10K Id62_63 H100。商品仕様：AURA NISMO前期・後期 2WD専用(4WD取付け不可)完全国内生産